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Dec 27, 2023

La voiture la plus chère du monde à 142 millions de dollars

La Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 1955 a été vendue pour 142 millions de dollars. Le 5 mai, un coupé Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut de 1955 s'est vendu pour 142 millions de dollars lors d'une vente aux enchères au musée Mercedes-Benz de

La Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 1955 a été vendue pour 142 millions de dollars.

Le 5 mai, un coupé Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut de 1955 s'est vendu pour 142 millions de dollars lors d'une vente aux enchères au musée Mercedes-Benz de Stuttgart, en Allemagne. Il s’agit du prix le plus élevé jamais payé pour une voiture aux enchères, dépassant largement les ventes à huit chiffres de Ferrari qui avaient longtemps dominé la facturation des valeurs sûres.

L'identité de la personne qui a acheté l'un des deux modèles argentés avec des portes papillon et des tuyaux d'échappement brillants dépassant de son côté droit reste un mystère. Malgré les rumeurs persistantes du secteur, les représentants d'Ernesto Bertarelli, un milliardaire italo-suisse, ont fermement nié à Bloomberg que le connaisseur de longue date de Mercedes-Benz ait fait l'offre chanceuse.

"L'acheteur est avant tout un passionné, et non un investisseur", explique Simon Kidston, qui a placé l'offre gagnante pour le compte d'un client qu'il refuse d'identifier. "C'est quelqu'un qui aime la voiture. L'acheteur ne m'a jamais demandé une seule fois ce que je pensais que la voiture pourrait valoir à l'avenir."

Ce qui est sûr, c'est qu'un objet d'une telle valeur nécessitera une police d'assurance à toute épreuve si le nouveau propriétaire envisage de le conduire. Techniquement, si la voiture n'est jamais conduite, elle ne nécessitera pas légalement d'assurance, selon les analystes de Hagerty, une société qui fournit une assurance pour les véhicules de collection et les collections évaluées jusqu'à 1 milliard de dollars.

"Il y a certaines régions du monde où les gens n'assurent pas les véhicules de grande valeur", explique Jack Butcher, président des marchés mondiaux de Hagerty. "Ils veulent qu'ils ne soient pas publiés."

Comme une œuvre d'art

Un porte-parole de Mercedes-Benz a déclaré que la société ne ferait aucun commentaire sur l'assurance concernant le coupé record. Mais selon Abe Barnett, vice-président de Signature Services, le segment d'assurance haut de gamme de Hagerty, le pari le plus évident pour le nouveau propriétaire serait de le protéger sous une police d'assurance maritime intérieure, qui couvre les articles de grande valeur généralement exclus d'une couverture appropriée. .

De nombreux facteurs entrent en compte dans la finalisation des tarifs et de la structure d'une telle politique - des éléments tels que l'emplacement, l'entreposage et le type de véhicule - mais en général, assurer un véhicule de 100 millions de dollars coûte bien plus de 100 000 dollars par an.

"Cela le traiterait essentiellement comme un bijou ou une œuvre d'art", explique Barnett. "Elle offre une forme de couverture beaucoup plus large, par opposition à une police d'assurance automobile standard, qui serait une couverture complète et collision. Lorsqu'ils emmènent leur véhicule, qu'ils souhaitent l'emmener à un concours ou l'emmener dans un rallye routier ou tournée, cette politique qui la couvrira de manière appropriée.

Les galeries et les foires d’art utilisent souvent cette forme de couverture pour protéger les peintures, les sculptures, les gravures, les collections et les objets culturels, et les garages d’élite le font avec les voitures. Cela inclut la protection contre les dommages ou les pertes dus à un vol, un accident ou une mauvaise manipulation, ou en cas de disparition de biens pour une cause indéterminée. Cela aiderait également à couvrir les coûts de réparation ou de remplacement des biens endommagés par le feu, le vent, la grêle ou l'eau.

Les polices Inland Marine ne couvrent cependant pas les dommages causés par la guerre, nucléaire ou autre. Ils ne couvrent pas les pannes mécaniques ou les problèmes dus à une utilisation régulière, tels que les éclats de pneus, les réparations de flexibles ou le remplacement des freins. Si vous (ou, plus probablement, votre garagiste) oubliez de changer l'huile de votre Mercedes qui vaut plusieurs millions de dollars, c'est de votre faute. L'entretien annuel de ces véhicules peut coûter des dizaines de milliers de dollars en stockage, carburant, pièces et service.

"Il est d'usage que les assureurs n'essaient généralement pas d'assurer ce qu'ils considèrent comme une usure normale", explique Butcher.

Combien cela vaut-il... pour vous ?

Le plus important lors de la souscription d’une telle police est de convenir de la valeur pour laquelle le véhicule sera assuré. Ce montant peut être bien supérieur à ce qui a été payé pour cela ; il peut également augmenter à mesure qu'une voiture est restaurée. Kidston a refusé de donner des détails sur la valeur pour laquelle le véhicule de son client serait assuré.