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Oct 04, 2023

La Ford 2N de 1946 est un héritage familial convoité

Mon tracteur préféré : La famille Gehring possède ce tracteur depuis 75 ans. 16 juin 2021 Depuis qu'il a quitté l'usine il y a 75 ans, un tracteur utilitaire Ford 2N 1946 réside toujours à Rubicon à Dodge

Mon tracteur préféré : La famille Gehring possède ce tracteur depuis 75 ans.

16 juin 2021

Depuis qu'il a quitté l'usine il y a 75 ans, un tracteur utilitaire Ford 2N de 1946 réside toujours à Rubicon, dans le comté de Dodge, dans le Wisconsin. La machine a été achetée neuve pour 1 120 $ dans la salle d'exposition de Mayville Implement par Andrew Gehring, qui cultivait 110 acres près de Rubicon. Il remplaçait un attelage de chevaux et travaillait aux côtés d'un Allis-Chalmers plus ancien, doté de roues en acier et principalement utilisé pour le labour. En 1947, ce tracteur fut remplacé par un LA Case.

Alors que le rôle de l'agriculture chez Ford s'étendait après la Seconde Guerre mondiale, Gehring a également acheté des accessoires indispensables. Ceux-ci comprenaient une charrue Ford Dearborn à deux fonds, un cultivateur Ford à deux rangées, une lame de 5 pieds, une benne arrière pour transporter les roches, une scie à métaux à trois points montée à l'arrière, une poulie arrière, un pare-chocs avant, un parapluie et des chaînes à pneus.

Le 2N, introduit en 1942, a été fabriqué à Dearborn, dans le Michigan, et était essentiellement une version allégée du 9N en raison de l'effort de guerre. Après la fin de la guerre en 1945, la 2N fut fabriquée avec des pneus en caoutchouc et des accessoires électriques tels que des lumières, une batterie et un démarreur. Il est venu en gris foncé.

Les autres caractéristiques comprenaient la direction manuelle, la prise de force arrière, l'avant large, les freins à tambour mécaniques différentiels, le poste de conduite ouvert, la boîte à outils, une capacité de carburant de 10 gallons, une garde au sol de 13 pouces, 12 ch sur la barre d'attelage, un poids réel de 3 070 livres et une Ford. Moteur essence 2 litres, 4 cylindres, refroidi par liquide. Il y avait aussi un radiateur sous pression avec un carénage et un overdrive de transmission Sherman. Équipée de l'attelage à trois points Ferguson, cette petite machine était le gorille de 800 livres de l'industrie des tracteurs.

« Avec 11 frères et sœurs, cinq de mes frères et deux sœurs ont appris leurs compétences de conduite sur la 2N », se souvient Steve Gehring, le fils d'Andrew. «Quand j'avais environ 5 ans, je me souviens de l'avoir emmené directement dans le champ où tout le monde ramassait des pierres. Quelques années plus tard, j'ai réussi à écraser une mouffette. Une fois de retour dans la cour de la ferme, j’ai caché le tracteur derrière le hangar et papa m’a immédiatement demandé pourquoi il était garé là.

Les autres tâches exécutées par le 2N consistaient à cultiver du maïs, à effectuer des travaux légers dans les champs, à tondre et à ratisser le foin, à transporter du fumier et à effectuer des tâches utilitaires.

«En 1993, après avoir travaillé environ 12 000 heures, l'entreprise n'effectuait plus que quelques petites tâches utilitaires», explique Gehring. « J’ai toujours été le principal gardien, c’est pourquoi j’ai pris possession du 2N cette année-là. »

Auparavant, Gehring avait commencé à restaurer d'autres machines, dont trois Ford 8N, il a donc décidé de s'attaquer à la 2N. Le moteur avait été entièrement révisé et la carrosserie repeinte en 1965. Même si le moteur semblait en bon état, il a nettoyé toute la rouille ; remplacé et repeint les jantes; ajout de nouvelles chambres à air, pneus et radiateur ; et peaufiné le système électrique. Cela a pris environ 180 heures pour un coût de 2 000 $, sans compter la main d'œuvre.

« Depuis que je suis membre du Restored Antique Tractor Club [RATS], je conduis le 2N pour assister aux activités du club et à d'autres spectacles divers. Il roule en douceur, a une excellente maniabilité et offre une vitesse de pointe de 30 km/h en campagne », ajoute-t-il. « Ce sera toujours mon tracteur préféré car lorsque j'étais enfant, il me procurait un sentiment de liberté pendant les longues journées de travail à la ferme. Pour moi, le Ford 2N reflète véritablement l'héritage rural des Gehring et est le tracteur le plus précieux de la famille.

Persinger écrit depuis Milwaukee, Wisconsin. Pour que votre tracteur préféré soit présenté, envoyez un e-mail ou envoyez une photo de vous avec votre tracteur, accompagnée d'un article de 300 mots sur le tracteur, à : [email protected] ou Wisconsin Agriculturist, PO Boîte postale 236, Brandon, WI 53919.

Harlen Persinger

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